プリウスを3年で手放す人が急増 中古車価格が下落中
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391515638/
全然値落ちしなかったプリウスの中古車相場に変化が！
「低燃費」に注目が集まる昨今、トヨタのプリウスを知らない人はいないでしょう。
とても人気の高い車だけに中古車相場は高値で安定していました。しかし、それも昔の話。
ここに来て少しずつですが、相場が下がり始めています。
プリウスといえばハイブリッドカーの代名詞的存在。最大の魅力はやはり燃費の良さで、現行型では
JC08モードで30km/Lオーバーを達成しています。
それだけでなく実用性も兼ね備えているところもポイント。後席に大人がゆったり座れ、荷物もしっかり積めます。
それでいて取り回しもラクで、運転もスムーズにできます。あらゆるシーンで高いパフォーマンスを発揮する
オールマイティさが大ヒットの要因でしょう。
そんなプリウスが、なぜここに来て安くなってきたのか。その要因は新型フィット、およびフィットハイブリッドの
登場だと推測できます。加えて、フィットのフルモデルチェンジに対抗するかのように、フィットのライバルである
アクアがマイナーチェンジしたことも一因と言えるでしょう。なにせ、新車のフィットハイブリッドやアクアと、
中古車の現行プリウスはほぼ同じくらいの相場なのですから。
「でも、プリウスと、フィットやアクアでは大きさも違うしライバルにならないのでは？」と思う方もいらっしゃるでしょう。
しかし、近年のダウンサイジング傾向で、「小さい車で十分」と考えた人が新型のフィットやアクアの購入に
流れたケースは少なくないと思われます。
事実、ここ3ヵ月のプリウスの流通量を見てみると、フィット登場後から徐々にカーセンサーnet掲載台数が増加。
原稿執筆時点（2014年1月19日現在）で約700台も増えました。台数が増えて在庫がダブつけば、
価格が下がるのは中古車の常。結果として、これまで高値安定だった相場が下降し始めたのです。
もちろんこれだけが原因ではなく、ハイブリッドカーを中心とした低燃費カーが中古車市場に多く流れ始めたことなども、
相場下落に大きく関係しているでしょう。
製造負荷は高いが長く乗れば環境にやさしいプリウス 
http://www.carsensor.net/contents/market/_24485.html
初代のやつか
冬場は激寒だからな、Hybridカー。
シートヒーターとハンドルグリップヒーターは必要だ。
アクアでさえ5年5万ｋｍでバッテリー20万位かかるんだろ？
プリウスはもっと高いわな
こんなんだったら、環境ディーゼルやら乗ったほうがずっと安いし10万ｋｍは余裕で走る
素人だましてトヨタったらダメねえｗｗｗｗ
>>5
プリウス9年12万キロ超えてもバッテリー好調だよ
5年5万キロって保証範囲のこと？
保証の2倍持つのは普通だよね。むしろ寿命に自信あるように思える。
あまりに他の人が乗っていすぎてかっこ悪い
日本の国民車だよね
ホンダ車もいずれこうなるのか？
プリウス乗りって運転下手だから後ろ走りたくないよ
>>9
同意
プリウス乗りの8割は下手くそ
後席の乗り心地の悪さには閉口した
車乗らないのが一番エコで安上がりだよ～
プリウス3年
柿8年と言いまして
どうせ売ったら1000円だからどうでもいい
中古プリウスをたっぷり抱え込んだ中古車屋って
かなりの勝負師だよな
>>21
20年位経つと中古市場に一切でなくなる
その時部品として売れば大儲けだけど
果たして20年後ハイブリット車は存在しているのだろうかという疑問も浮かんでくる
>>40
20年なら普通の車でもきついだろ
3年に一回バッテリー交換の案内のハガキがくる
交換の費用は30万
>>24
本当かよ怖いな。
長く乗ると構造が複雑な分メンテ代が掛かりそう。
早もの喰いの銭失い
付き合いで買ったけど、1年半で手放した。
全然乗ってなかったから良かったわ。
冬とか高速とか燃費わりぃ。
そして全てがちゃちい。
ハイブリッドはゴミだわ。
基本的に中古車を乗り継ぐスタイルだけど
プリウスの中古だけは絶対に乗りたくない
理由もなく心情的なものかも知れないけど
どうせならブレイドとかプログレあたりの
不人気ながら隠れた名車を乗り継ぎたい
ロクでもないクソ野郎を簡単に見分けられる目印だったのに
プリウスのエコモードはトロすぎて迷惑。
エコカー補助金もらってたら6年乗るのが約束じゃなかったの？
トヨタ車に抵抗無いけどハイブリッドは買う気しない
プリウスは多すぎて個性がなく感じるからなぁ
乗ってて楽しい車じゃないからな
>>73
モーター音で加速とかそれはそれで楽しいよ
よく曲がる車じゃないのは確かだけど
逆に質のいいプリウスを中古で買うなら今！！ってことか。
ちょっと探してみよう
>>79
走行距離のほどほどのを選んだほうがおトクみたいだな。
過走行だから安くなるというもんでもない。
プリウス後ろ見えづらいからイヤ
でもなんだかんだ言って、燃費良いし、割りと快適だし、走りもそんな悪くも無いしで
売れない理由もあんま無いよね
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この記事へのコメント
革命的な電池は出ないものか。
5年でBT交換とか適当なこと言ってんじゃねーよ
半分以下とかだったら笑っちゃう
エコインジケーター見ながら運転するとトロくてやってられないし
なら好きな車乗ろうってなる
どんどん乗ってくれていいよ、わかりやすくて助かるからｗ
渋滞してりゃどの車も燃費悪いし、普通に流れてるならリッター30kmは余裕で出るんだよなぁ
むしろ強制で交換の時期が来るハイブリットは維持がつらい。
俺は６年で手放してフィットに乗り換えたわ。
強制で交換とかこねーよ。貧乏だからバカなんだね。
一生同じもの乗られたほうが金回らんし困るわ。プリウスよりさらに良い物が出てきてそっちへ移動なら、トヨタとして新製品また打ち出す絶好の機会っしょ。
貧乏人と感覚同じになったらダメだぜ。
核パルス食らっても普通に走る車買って
いざという時に備えたい
見た目が６０歳ぐらいの
自称マトリＧメンの女が
痴漢犯人に、でっち上げた現場の
女と駅員との会話をネット上で
公開しました。
宜しければYouTubeで
下記の文字で検索して下さい。
痴漢冤罪四条畷
ttp://taiyoukouhatuden.information.jp/project/?p=73#gs
プリウスはレンタカーで借りるなら十分いい（たまーに乗るという意味）が。
プリウスって普段乗りには運転の楽しさは0、側方と後方が見づらい、ECOモードだとどんくさ… とイラッとくることばかり。
X3の2.0ｄ乗りだけど楽しいよ。 車内もプリウスよりゆったりだし
燃費だって30はいかないけど20はいく。（その分 軽油だから安いし）
トランクも積み応えあるし、何より運転してて楽しい。
ま、値段も違うから仕方ないけどね。
シートとかプリウスちゃちだし、電動シートのOP設定あるの？
高いだのどうのこうの言うなら乗らなきゃいいだろ
自分はいじりやすいから気に入って乗ってるよ
通勤にはいい車、ディーゼルやすいって言うけどそれ以上に燃費いいよ。
自分はプリウスいやだったけど、乗ったらいい車だった
もう1年ちょい乗ったから
4年後に気に入った車があったら買い換えるよ。
その予定で乗ってるから、金ないなら車乗るな歩け（笑）
結局は出来損ないフィットハイブリッドとか買った
アホのホンダ乗りの僻み。
※21みたいにまったく車格も値段も違う車を比較にして叩いてたり、なんでアンチプリウスってこんな奴ばかりなんだろうな。
あと飛ばしたり下手な奴が多いのは運転手見りゃわかる。仕事で使ってるリーマンやジジババのセカンドカーばかり。
好きでもないのに仕方なく乗ってる人ばっかりなんだよな。
最初は年寄が乗ってるからかと思ってたが、
どうも電子機器から発する匂いっぽい
オゾンだかイオンだか？
長時間は乗りたくない車だな
59548：名無しさん＠ニュース２ちゃん：2014年02月11日 19:35:33