プリウス終了のお知らせ エコカーの定義から外れる
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1426379425/
sssp://img.2ch.sc/ico/imanouchi_2.gif
プリウス、エコじゃない？ 米規制、ＨＶより次世代優遇
厳しい排ガス規制で知られる米カリフォルニア州で、ハイブリッド車（ＨＶ）が肩身の狭い思いをしている。
もはや最新技術とはみなされず、エコカーの定義からも外された。流れは他の州にも及んでおり、
各メーカーは次世代エコカーの投入を急いでいる。
ロサンゼルス市中心部と郊外にある空港を結ぶ高速道路。混み合う一般の車線と対照的に、
エコカーがすいすいと走り抜ける車線がある。２人以上が乗った車だけが走れる「カープールレーン」。
カリフォルニア州が認めたエコカーなら１人で乗っても通行できるため、事実上のエコカー優先車線になっている。
だが、エコカーの代名詞ともいえるトヨタ自動車のＨＶ、プリウスは、この車線でほとんど見かけない。
２０１１年にＨＶがエコカーから除外され、電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などに絞られたからだ。
「ＨＶは、もはや最新の環境技術が使われた車ではない」。規制を担当する州大気資源局のアルバート・アラヤ
副局長はそう話す。自動車メーカーに州内で売る新車の１４％をエコカーにするよう義務づけているが、
１７年からはここからもＨＶを外す。
「目的は、技術革新を後押しすることだ。義務がなかったら、自動車メーカーは技術開発をしようと思わないだろう」
メーカーは義務に違反すれば１台あたり５千ドル（約６０万円）の罰金を科せられる。
多めにエコカーを販売した他社から「排出枠」を買い取ってしのぐこともできるが、多額の費用がかかる。
「環境保護に後ろ向きな会社」というイメージも背負ってしまう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150315-00000013-asahi-bus_all
またアメリカのトヨタ叩きかいい加減にしろ！！！！
トヨタだって昔から過渡期の技術だって言ってるやん。
本命は燃料電池、局地的ゼロエミッションだ。
ミライでその先鞭はつけたが、後はどうなることやら・・・
>>4
EV…発電所→送電→車に充電
FCV…発電所→送電→水素生成→車で水素運搬→水素ステーション→車に充填
効率悪いから水素の時代は来ないと思う
露骨なトヨタ外し
アメリカはほんと俺様商売だな
プリウスにもPHVあるじゃん
いやいや、カープールレーンを走っているのはプリウスのPHVばっかりじゃん
あとはノートとテスラとBMWのちっちゃいの
アメリカの自動車メーカーっていうほど電気自動車とかだしてた？
テスラを推したいんだろ。日本もエリーカを市販しろよ。
最新かどうかとエコは別問題だろ
アメ公バカじゃねえのか
>>12
何をいまさら
アメリカ人の科学リテラシーの低さは異常
まだ温暖化とか言ってるのか？
アホじゃないの
>>15
温暖化なんて言ってるのは日本くらいだよ
よくセレブの愛車はプリウス！みたいなこと聞くけど、本当はフェラーリとか高級車に乗ってんだろ？
バフェットだってハンバーガーとチェリーコークだけで生きていけるわけない
プリウス以下の燃費のクソ車はどうすんだよ
逆に認可されたエコカーのリストと各メーカー別の販売割合見せて欲しいわｗ
ちょっとガソリンが安くなった途端にピックアップトラックが馬鹿売れするアホな国
世界第二位のCO2排出国
まずヤンキーはここら辺を直せ
アメリカ人はGM,フォードを買えって言いたいだけだろｗ
排ガス規制法、マスキー法の時はアメリカメーカークリアできずに日本メーカーだけがクリアしたら、法律を変えやがったｗｗｗ
まあ、各家庭にプラグを設置させたいんだろうけどな。
pgrrrrrrrr
トヨタも電気自動車出したらええだけやん
環境破壊して作った電気で動く車がエコなわけないだろ
これは当然の措置
助手席に人形とかマネキン乗せてるのはこれのためか
その点プリユスは簡単にPHVに出来るから、どっちにしてもメリケンメーカー不利なのは変わらないよね
アホだなｗ
EVとしても、シリーズ、パラレル、EVと変幻自在のTHSの先見性は異常
メリケンセレブの中ではテスラが人気なんだろ
おもちゃみたいな電気自動車しか出してこなかった日本メーカーの惨敗
>>32
テスラもトヨタとの提携関係にあるんじゃなかったか？
あとメリケンが今気に入ってるのは、フィスカーとかいう、スエーデンのハサミ屋みたいな会社のカルマやろ
つっても、トヨタはアメリカでの現地雇用も半端ないし
強いバッシングしたら反発買いそう
>>34
ビッグ3ｗってやつのお抱え議員がバッシング始めたら
トヨタ関連工員（アメリカ人）からの逆バッシングに合うレベルだからな
トヨタは環境を守るかわりにそれぞれの国の社会を破壊しまくるから有害。
少しおとなしくしてもらったほうがいい。
電気自動車の流れを作る意味で正しい政策。
トヨタにはもっと圧力をかけてPHVを作らせるべき。
>目的は、技術革新を後押しすることだ。
自国のメーカーに直接言えよｗ
日本は露骨ではなく、目にみえない、気ずかない嫌がらせをしているから。
日本で活躍している外国企業なんてあるのか。日本は徹底的に管理されている。
バッテリー製造工場のコストも考慮してエコと言えるならエコなんだろうけど
自動車だけの性能がエコであっても意味がない
あの専用レーン、3人以上だと勘違いしてた。
損した気分。
トヨタはまだPHVがあるからいいけど、フォードとかあったっけ？
>>1
そもそも今のプリウスは全てプラグインハイブリッド車
になっているよ。
エコカーから外されたのは古いプリウスだろ。
あちゃーW
トヨタばっかり売れて悔しいから法律変えまーすってことか
>>70
でもさ、国って本来そういうためにあると思う
自国民（国内企業）守る為に戦争したり法律や関税変えたりね
日本がアホなんだと思うよ
TPP入ろうとしたりね
これからは水素自動車の時代になるだろう
実際どん詰まりの技術だとは思ってたよ
プラグイン優遇だと充電するの面倒でほぼガソリンで走る奴まで優遇されちまうなw
PHVプリウス
バッテリーモードだと20キロくらいしか走れないらしいけど
>>81
ぶっちゃけ今のはβ版みたいなもんだろ
電池容量次第で遡行距離は伸ばせるんやから、そのための技術蓄積やで
燃料電池も売り出してるし、どっちに転がっても対応できるって体制出来上てる
>>81
そりゃプリウスPHVのバッテリが小さいからだよ。
プリウスPHVのバッテリ容量は4.4KWhしかない。
電気自動車のリーフなんて24KWhある。
同じPHEVの三菱アウトランダーでも、バッテリ容量は24KWhある。
（プリウスPHVのバッテリでも普通のプリウスの4倍近くあるけど）
なんにせよTOYOTAの牙城は崩せんな
電気もいつだって出せれるし
エコカーの為に車線あけたせいで他の車線が渋滞してたら余計環境に悪いよーな気がするが
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この記事へのコメント
これを利用するのが燃料電池自動車で、生き残るのは電気自動車か？燃料電池車か？という問題ではなく、どちらも使うことになる
HV出してんのトヨタだけじゃねえし
自分がスタンダードになるためにルールを変えることを厭わないし、時には市場さえ破壊するのは今に始まったことじゃない。
その傲慢さが心底嫌いだ。
単純に燃費で決まるべきだよな
燃費が良ければV12エンジンを積んでいようがエコカーでいいよ
146305：774＠本舗：2015年03月19日 16:39:54