【悲報】インプレッサとタントが正面衝突してインプレッサの3人が死亡【画像あり】
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1438743063/
鳥取道 正面衝突で３人死亡 京都の親子か
４日午前、鳥取市の鳥取自動車道で乗用車と軽乗用車が正面衝突し、乗用車に乗っていた男の子２人と男性１人が死亡しました。
警察によりますと、亡くなった３人は京都から来ていた親子とみられ、身元の確認を進めるとともに事故の原因を調べています。
４日午前１１時前、鳥取市河原町の鳥取自動車道で、乗用車と軽乗用車が正面衝突しました。
この事故で、双方の車の男女５人が病院に運ばれましたが、このうち、乗用車に乗っていた男の子２人と男性１人が死亡しました。
警察によりますと、亡くなった３人は２泊３日の予定で京都から４日、鳥取に来ていた父親と６歳と８歳の兄弟とみられるということです。
乗用車を運転していた母親とみられる女性と軽乗用車を運転していた男性はいずれも意識はあるということです。
現場は鳥取自動車道にある全長およそ２３０メートルの佐貫大橋の上の片側１車線の対面通行の直線道路で、見通しはよく、
乗用車の対向車線側に衝突の跡が残っていたということです。
警察は、乗用車がセンターラインをはみ出したとみて、３人の身元の確認を進めるとともに事故の原因を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150804/k10010177941000.html
現場から運び出された事故車両。手前が乗用車で奥は軽乗用車＝鳥取市河原町
正面衝突し、大破した乗用車（右）と軽乗用車＝鳥取市河原町、鳥取県警提供 
http://www.asahi.com/sp/articles/ASH844TK3H84PUUB00G.html
誰だよ軽は事故したらヤバイって言ったの
>>2
衝突安全性能は普通車も軽も変わらないよ
プリウスでも車種によってはホンダのN以下の安全性しかない
タントは強かった
鳥取自動車道で正面衝突するような場所なんてあったっけ？寝てたん？
どうせシートベルトしてなかったからだろ
と思って画像見たらタント上手く潰れてるわ
DAIHATSUは思わぬところで宣伝出来たな
柔らかい方が壊れにくいとかそんな理論
これぶつかったあと助手席側からどっかに突っ込んだのかね
タント強ぇ…
タントスゲーな
何でインプはフロントと左サイド凹んでるの？
1枚目のタントの前に赤い水流れてるけどオイル？クーラント？
壊れやすさ、柔らかさで衝撃を吸収してるしな
京都から鳥取だと４～５時間ってとこか？
早朝からぶっ続けで運転して居眠りでもしたんだろうな
>>15
2時間ほどだ
>>17
昔行った時は結構時間かかったと思うがそんなにアクセス良くなったのか
しばらく関東より南行ってないからなぁ
タント買うわ
6歳8歳は一番落ち着きの無い年頃だよな
後ろからパパの目潰したんやないか？
>>19
運転してたの母親
軽自動車馬鹿にしてる奴涙目じゃん
残った一人も自殺するやろな
お互い運転席はきれいに残ってるし運転手同士も助かってるし
インプはサイドをどこかにぶつけたか
もう一回タントがぶつかったかした感じだよね
インプの運転手がママで死んだのがパパと男の子2人
タントに乗ってたのは男性1人か
合ってる？
>>25
合ってる
搬送されたのが５人
さすがに搬送されてない同乗者はいないだろ
実は衝撃で跡形もなく消し飛んだ軽自動車が間にいてタントは3台目なんかも
インプボロボロすぎないか？こんなにフレーム崩れるか？
NBOXだかN-ONEだかはあえてエンジン部分を潰すことにより衝撃を吸収するとか聞いた
>>29
どの車でもそうだって
>>30
自慢げにそのことを言われたんだがつまりあの車には特徴無いってことだな
スバルの安全技術ェ
タントって無駄に広いからクッション性も高いんだろ
タントは避けるようにぶつかってインプはぶつかった後壁にもう一度ぶつかったのかな？
スバルは頑丈とか安全とかステマされてたけど
全然だめじゃん
正面衝突ならタントだとキャビンを死守できるってことだな
クラッシャブルゾーンが小さいのに驚きだわ
北海道であったような側面や後方からの追突ならヤバそうだけど
逆に言えばこれがタントの破壊力だからな
インプなら歩行者にぶつかっても中の人とインプが粉々になるだけで歩行者は無傷
やっぱインプって神だわ
JNCAPフルラップ前面衝突
インプ 
タント 
タントわりとすごいな
正面衝突なのに側面衝突の事故状況の話に持っていっててワロタ
自業自得
女と老人からは免許を剥奪しろよ
運転しちゃだめだろ
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この記事へのコメント
付けないと死ぬ確率がぐっと上がるからなぁ
放り出されて轢かれたかな。
シートベルトは着用しましょう。
今はラリーでおなじみのインプはインプと名乗っておらずWRXと名乗ってる。完全な別物。インプはただのセダンの車。
ま、それはさておきタントもばかにできないな。軽も頑張って進化してるんだな。衝突安全普通車と同等とか昔では考えられなかった。
アホが頭の悪さ晒してるだけの文章だな
「しかもサイドカーじゃなくインプが、ファミリーカー（笑）」
ちょっと意味解説してくれよ低能ｗ
取り上げられるのはいつもトラックと軽自動車の事故ばかり
おまえらはチョンダイにでも乗っておけwww
そりゃ他人事だけど事故原因がどうあれ夫と子供を一度に無くした母親のことを少しも不憫と思わんのか…
田舎ほど飛ばすから衝突事故は悲惨なモノばかり
後続車が突っ込んだとしか思えないんだが、記事に書いてないんだよね・・・
そんな俺は軽とか底辺向けのゴミ車よりもレヴォーグ買ったけど
安全性はどっこいどっこいだろ
タントは左側じゃなく右側へ押し出されてるからインプレッサが漫然と
中央車線を跨いできたわけじゃないのは明らかだね
多分直前にスピンして左側を激しくぶつけながら対向車線側へ跳ね飛ばされてどーん、と
ルーフまで変形してるから最初の衝突の相手は車じゃなくて鉄柱みたいな奴だな
左にバンドルを切り側壁接触、反動で右車線に出たか？
多分スピンして吹っ飛んできてタントは殆ど対処する暇無かったやろうな
大事故なのに開かない時はボディが衝撃を吸収したせいとか言いやがるからな
どっかで見たよなあ？
これでタント側が遺族に訴えられて地裁が4000万の賠償金命じた頭おかしい裁判があったよな最近
サイドカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
セカンドカーっていいたかったのかなｗｗｗｗｗｗｗ
キャビン周りを超高張力鋼板でガチガチに固めてるんじゃ
なかったっけ？
インプレッサは速いんだぞ！
166532：名無し＠まとめでぃあ：2015年08月11日 01:39:36